Marcas y modelos

En los años ochenta se puso de moda el concepto trail, que ya nació en los años setenta siendo la Yamaha XT 500 una de las pioneras. Inicialmente el concepto trail venía derivado de las motos de enduro pero con un concepto más “light” y con motores monocilíndricos (la mayoría pucheros de 600cc). A mediados de los ochenta BMW sorprendió al mercado con su GS 80 con el mismo motor bóxer que equipaban las versiones de carretera pero con un chasis, carrocería y suspensiones adaptadas al mundo trail. Incluso BMW se aventuró a participar en el Paris Dakar con una GS 80 completamente adaptada al desierto y con grandes victorias. A raíz del Dakar, el concepto maxi trail se puso de moda, y marcas japonesas como Honda y Yamaha no tardaron a sacar al mercado sus Africa Twin 650 y Super Tenere 750 inspirada en el Dakar.

Su nuevo motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua y de 5 válvulas por cilindros rendía unos nada despreciables 70 cv, además de que era un alarde tecnológico para su época.  Destacaba su doble disco delantero, enorme depósito de 26 litros y 195 kilos de peso en seco. Gracias a sus largas suspensiones y rueda delantera de 21” permitía ciertas alegrías por montaña, incluso tuvo varios triunfos (con varias preparaciones) en el Dakar. Este motor y cómoda posición de conducción permitía a la Super Tenere 750 la moto ideal para grandes viajes y travesías. Su vida comercial fue desde 1989 hasta 1996 con mínimas variaciones. Todavía hoy en día es fácil encontrar unidades de ocasión en buen estado y bien de precio gracias a su calidad de construcción, aunque en muchos aspectos haya quedado desfasada con respecto a modelos actuales. Su motor sirvió de base e inspiración para modelos posteriores como la TDM y TRX aunque con un aumento de cilindrada a 850cc.

A  continuación puedes leer el artículo sobre este modelo publicado en la revista MOTOS  Nº 4.

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1989 xtz750