La Honda CBR 900 RR nació en 1992 como referente de las motos super deportivas de alta cilindrada, por eso fue la primera en denominarse “RR”. La vida comercial de la CBR 900 RR fue de 1992 hasta 2003, siendo su sucesora la CBR 1000 RR. Del modelo 900 RR se fabricaron las siguientes versiones:
| Modelo | CBR900RR (SC28) | CBR900RR (SC28) | CBR919RR (SC33) | CBR929RR (SC44) | CBR954RR (SC50) |
| Años | 1992-1993 | 1994-1995 | 1996-1999 | 2000-2001 | 2002-2003 |
La versión que os ofrecemos en este reportaje es la 3ª serie de 919cc (SC33), nacida en 1996 con cambios significativos con respecto a la SC28. Para optimizar la rigidez Honda cambió completamente su chasis y mejoró las suspensiones. Se mejoró la posición de conducción aumentando 25cc siendo algo menos radical y se bajó su peso en 1,5 kgs. Los cambios más significativos fueron en el motor, su cilindrada aumentó hasta 918 cc gracias al nuevo diámetro de pistones ganando 28 caballos más, llegando ahora a los 128cv declarados a un régimen de 10.500 rpm. El par motor también incrementa hasta 9,3 kgm a 8.750 rpm. Otras revisiones incluyen un alternador más pequeño, la adición de un sensor de posición del acelerador, discos de embrague adicionales, la tapa de la culata de magnesio, un radiador más pequeño pero que recibe un mayor flujo de aire y un tubo de escape más grande.
A continuación puedes leer la prueba publicada en la revista Solo Moto 30 nº 155.
