A mediados de los años 80, las 4 marcas japonesas competían entre sí. Ante la aceptación de la Suzuki GSX 750 ES, Suzuki decide sacar al mercado una hermana menor de 550cc que competía con las Kawasaki Gpz 550 y posteriormente con las Yamaha XJ 600, está ultima mucho más potente. La Suzuki se mantuvo en el mercado hasta el año 1987, dando lugar en 1988 a su sucesora GSX600F con carrocería aereo igual que su comptetidora CBR600 de Honda. La Suzuki aunque no era muy potente, destacaba por su finura, fiabilidad y polivalencia además de un precio ligeramente inferior a su comptencia.

A continuación puedes leer y descargar la prueba publicada en la revista nº 870 de 1984

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