Marcas y modelos

Ante el fracaso comercial de la revolucionaria y tecnológica VF 750 F nacida en 1983 debido a sus problemas mecánicas, Honda decide reaccionar y rectificar sacando al mercado  la exitosa y fiable VFR 750 F. La primera VFR 750 F, nació en 1986, este modelo aunque disponía también de un motor V4, no tenía nada que ver con el anterior V4 de la VF 750. Honda solucionó sus problemas de fiabilidad con la nueva VFR, su distribución ya no funcionaba mediante cadena, sino que se empleó el sistema de cascada de engranajes que no exigia mantenimiento. Este nuevo modelo adoptó muchas mejoras, no solo mecánicas sino también en la parte ciclo entre ellas su nuevo chasis de aluminio. La primera VFR se comercializó hasta el año 1989 con un restyling en 1988 adoptando llanta delantera de 17" en lugar de 16" y 5 CV más de potencia, pasando de los 100 CV originales a los 105CV. 

Prueba de la calidad y fiabilidad de este modelo, todavía hoy en día es posible ver en nuestras carreteras modelos en perfecto estado de uso sin apenas acusar el tiempo. En 1991 Honda decidió renvovar su Honda VFR 750F por la conocida "monobrazo". Tenía la misma base mecánica, pero la estética y la parte ciclo eran completamente diferentes con mejores frenos, nuevas suspensiones, basculante monobrazo y las preciosas llantas más anchas lo que permitían el uso de neumáticos radiales.

A continuación puedes descargar y leer la prueba publicada en la revista nº 921 de 1985.

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Honda VFR750 86