Siguiendo con la evolución de los modelos  de motocross, Bultaco lanza al mercado a principios de 1977 la Pursang MK10 con notables mejoras respecto a su modelo anterior, la Pursang MK9, que ya era muy competitiva en el campeonato mundial de motocross de 1976 logrando el 4º puesto en la general y el 3º puesto en el Mundial de marcas a manos del piloto estadounidense Jim Pomeroy.

La Pursang MK10 , destaca por su potente  motor de 34 cv.,  chasis reforzado,  frenos y suspensiones mejoradas, aunque en realidad casi se trataba de un restyling del modelo anterior. Pipas del chasis, tensoras de la cadena, suspensiones delantera y trasera, frenos de tambor, carters, cigüeñal, cojinetes, biela, transfers, cambio, embrague, son algunos de los componentes que vieron mejoras en la Pursang MK-10.

Habría que esperar unos pocos meses para ver los verdaderos cambios en la Pursang MK11 que también ofrecemos la prueba. .

Te invito a leer la toma de contacto que se publicó en la revista Solo Moto nº 73 en 1977, realizada por Eduadrdo Rubio y en la que colabora el piloto francés Serge Bacou  ganador de la carrera “3 horas de la Basella” con una Pursang MK10  totalmente de serie.

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