Marcas y modelos

La llegada al mercado de la nueva Suzuki GSX R 750 fue una revolución para el sector de la motocicleta. Fue la generación de las llamadas "HYPER SPORTS". En 1985 se presentó la sustituta de la antigua GSX 750 ES que nada tenía que ver con la recien llegada. La moderna GSX R 750 destacaba por su agresiva estética deportiva, su liviano peso de tan solo 176 kgs (la más baja de toda su competencia), gracias a su exclusivo chasis de aluminio, unos frenos fantásticos de última generación y su agresiva posición de conducción. Destacaba también su puntiagudo motor SACS refrigerado por aceite de 100CV y 16 válvulas. La instrumentación era de competición y su cuenta revoluciones empezaba a marcar desde 3.000 rpm. En 1987 se realizó un "facelift" pero básicamente la moto segúia siendo la misma hasta su renovación en 1988.

Suzuki GSX R 750

 

 

Hoy en día es un modelo muy preciado debido a las pocas unidades existentes y por que fue un icono en su épcoca. A continuación podrás leer la prueba de la revista Motociclismo nº 914. 

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La Suzuki Katana 1100 se diseño entre 1979 y 1980 por petición de Suzuki Alemania. El diseño pasó por varias variaciones y el público conoció las versiones ED1 y ED2. El primer diseño fue para un modelo de 650cc llamado ED-1 (European Design 1). El diseño ED1 destacaba por su pico afilado y estética aerodinámica y futurista haciendo hincapie a su estabilidad a alta velocidad, con numerosas pruebas realizadas en Italia en el tunel del viento. En 1980 se presentó en la feria de INTERMOT (Colonia Alemania) la versión ED-2 con el motor de 1100cc basado en la Suzuki GS 1100 refrigerado por aire y 16 válvulas.

La Suzuki RGV 250 es una de las grandes favoritas 2 tiempos no solo por parte de los aficionados sino también coleccionistas.  A finales de los ochenta ante la bajada de demanda de las grandes 2 tiempos (400cc y 500cc), los fabricantes japoneses empezaron a desarrollar motos deportivas con motores de 250cc 2 tiempos y estética de moto de Gran Premio, haciéndolas más atractivas comercialmente.

suzuki rgv 250 gamma 1

En 1985 Suzuki sacó al mercado la pionera de todas las “R” la GSXR 750 R. Desde entonces Suzuki ha ido evolucionando y mejorando su GSXR tanto en la versión de 750cc como la de 1100cc. En el caso de las 1000cc y 1100cc las motos que existían en el mercado destacaban por ser motos rápidas y potentes pero muy pesadas. Las premisas que seguiría la GSXR 1100 serían las mismas que su hermana de 750cc, una moto “R” rápida y sobre todo ligera.

1993 GSX R1100W 450jpg

En homenaje al gran piloto español Joan Garriga fallecido en un accidente de tráfico, queremos mostraros a continuación la preparación que hizo en su día el Concesionario Oficial Suzuki de Barcelona Gamma Motors sobre una Suzuki GSXR 750 a Joan Garriga, el famoso "come cocos". Durante la temporada de 1985, Juan llevó la Suzuki de Gamma Motors a la parilla 18 veces, ganando las 18 carreras con la misma moto.

Suzuki GSX R 750 Joan Garriga 

A continuación puedes leer el reportaje publicado en la revista Solo Moto 30 nº 38 de 1986. Confío lo disfrutes

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