En 1990 Honda saca un modelo nuevo inspirado en el concepto de turismo de la famosa Goldwing pero en vez de estar tan enfocado al mercado estadounidense como esta, la nueva ST 1100 Pan European se pensó más para el mercado europeo. Una moto de turismo con los últimos avances tecnológicos pero que sea más ligera y permita una conducción más dinámica para los moteros europeos. Honda dio en el clavo con este nuevo modelo de casi 1100 cm3 (1084 cc) con su motor V4 refrigerado por agua colocado transversamente al sentido de la marcha y 100 cv de potencia a 7.500 rpm con un gran par motor de 11,2 kgm a 6.000 rpm. Honda quería aprovecharse del éxito europeo de la BMW K100LT con su nueva Pan European. El peso era similar y el precio también.  El objetivo con la nueva Honda era lograr poder viajar con una moto rápida y estable con una velocidad punta que rozaba los 225km/h lo que no estaba nada mal para su época. A lo largo de su vida comercial la Pan European ha ido evolucionando sobre todo en materia de seguridad incorporando entre 1994 y 1996 ABS y frenada combinada CBS. Posteriormente incorporó el sistema de control de tracción TCS. La ST 1100 dejó de producirse en el año 2002, después de 13 años de comercialización, para dar a luz la más moderna y futurista ST 1300.

Puedes leer a continuación los reportajes publicados en las revistas Solo Moto 30 de 1990 y el Solo Moto 30 nº 155. 

Descargar PDF

Descargar PDF